इराणच्या चाबहार बंदरातील भारताची धोरणात्मक गुंतवणूक पुन्हा फोकसमध्ये आहे कारण अमेरिकेने दिलेली निर्बंध माफी लवकरच संपुष्टात येत आहे. चाबहार बंदरातील धोरणात्मक हितसंबंधांचे रक्षण करण्यासाठी भारत अमेरिका आणि इराण या दोन्ही देशांशी चर्चा करत आहे. भारताने ऑक्टोबर 2025 मध्ये चाबहार बंदरासाठी अमेरिकेच्या निर्बंधांमधून सहा महिन्यांची सूट मिळवली होती.सूत्रांनी दिलेल्या माहितीनुसार, या महिन्याच्या अखेरीस संपुष्टात येणाऱ्या बंदरावरील निर्बंध माफीची मुदत वाढवण्यासाठी नवी दिल्ली डोनाल्ड ट्रम्प प्रशासनाशी चर्चा करत आहे. त्याच वेळी, ET च्या अहवालानुसार, बंदर चालवण्यासाठी स्थानिक घटकाचा समावेश असलेली व्यवस्था तयार करण्यासाठी सरकार तेहरानशी वाटाघाटी करत आहे. माफीचे नूतनीकरण न झाल्यास, एकदा निर्बंध उठवल्यानंतर ऑपरेशनल नियंत्रण भारतात स्थलांतरित होईल याची खात्री करणारी कायदेशीर तरतूद या योजनेत समाविष्ट असेल.सूत्रांनी आर्थिक दैनिकाला सांगितले की, भारताच्या हिताचे सर्वोत्कृष्ट रक्षण करणाऱ्या निकालाची ओळख पटवण्यावर लक्ष केंद्रित करून दोन्ही देशांसोबत संबंध चालू आहेत.रविवारी रात्री उशिरा, परराष्ट्र व्यवहार मंत्र्यांनी त्यांच्या इराणी समकक्षांशी संभाषण केले, ज्या दरम्यान त्यांनी होर्मुझच्या सामुद्रधुनीतून सागरी हालचालींसह विकसित प्रादेशिक परिस्थितीचा आढावा घेतला. मध्यपूर्वेतील संघर्ष सुरू झाल्यापासून, भारताच्या सामुद्रधुनीतून जाणाऱ्या जहाजांची संख्या सर्वाधिक आहे. दीर्घ कालावधीनंतर देशाने इराणकडून ऊर्जा खरेदी पुन्हा सुरू केली आहे.
भारतासाठी चाबहार बंदराचे महत्त्व
परराष्ट्र व्यवहारावरील संसदीय समितीने गेल्या महिन्यात नमूद केले की, अलीकडील घडामोडींमुळे भारतासाठी महत्त्वपूर्ण धोरणात्मक महत्त्व असलेल्या बंदराच्या भवितव्याबाबत अनिश्चितता निर्माण झाली आहे. पॅनेलने हे देखील मान्य केले आहे की परिस्थितीमुळे उद्भवलेल्या आव्हानांना सामोरे जाण्यासाठी सरकार सर्व संबंधित भागधारकांशी संपर्कात राहते.जानेवारीमध्ये, अशी नोंद करण्यात आली होती की इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेड (IPGL), जे इराणसोबत 10 वर्षांच्या करारांतर्गत 2024 पासून बंदर चालवत आहे, सुविधेचे व्यवस्थापन करण्यासाठी स्थानिक भागीदाराचा समावेश असलेल्या संरचनेचा विचार करू शकते. या व्यवस्थेमध्ये असे आश्वासन समाविष्ट असेल की एकदा निर्बंध उठवल्यानंतर ऑपरेशनल नियंत्रण भारतात हलवले जाईल.2024 मध्ये, मध्य आशियाशी व्यापार संबंध वाढवण्याच्या उद्देशाने, भारताने इराणमधील सामरिकदृष्ट्या महत्त्वपूर्ण चाबहार बंदर चालविण्यासाठी 10 वर्षांचा करार केला. ओमानच्या आखाताच्या बाजूने वसलेले आणि 2003 मध्ये भारताने मूळ संकल्पना मांडलेले हे बंदर अफगाणिस्तान आणि मध्य आशियाई प्रदेशाकडे जाणाऱ्या भारतीय मालासाठी एक प्रमुख प्रवेशद्वार म्हणून काम करते.हा मार्ग आंतरराष्ट्रीय उत्तर-दक्षिण वाहतूक कॉरिडॉरसह रस्ते आणि रेल्वे लिंकद्वारे एकत्रित करण्यासाठी डिझाइन केला आहे. यामुळे भारत पाकिस्तानला बायपास करू शकतो. चाबहार विकसित करण्यामध्ये भारताचा सहभाग अनेकदा पाकिस्तानच्या ग्वादर बंदर आणि चीनच्या बेल्ट अँड रोड इनिशिएटिव्हला विरोध करण्याच्या संदर्भात दिसून येतो.13 मे 2024 रोजी, इंडिया पोर्ट्स ग्लोबल लिमिटेडने इराणच्या बंदर आणि सागरी संघटनेसोबत दीर्घकालीन करार केला. या व्यवस्थेअंतर्गत, आयपीजीएलने अंदाजे $120 दशलक्ष गुंतवण्याची योजना आखली आहे, तसेच अतिरिक्त $250 दशलक्ष डेट फायनान्सिंगद्वारे गुंतवणूक केली आहे. 10-वर्षाचा करार, ज्यामध्ये स्वयंचलित नूतनीकरणाच्या तरतुदींचा समावेश आहे, पोर्टच्या कामकाजावर नियंत्रण ठेवणाऱ्या मागील कराराची जागा घेते.भारताच्या सहभागामध्ये पायाभूत सुविधांमधील गुंतवणुकीचाही समावेश आहे; रस्ते आणि रेल्वे कनेक्टिव्हिटीचा विस्तार, तसेच भारताला इराणच्या निर्यातीसाठी एक महत्त्वपूर्ण गंतव्यस्थान म्हणून ओळखले जाते.चाबहार बंदर होर्मुझ आणि हिंदी महासागराच्या सामुद्रधुनीजवळ वसलेले आहे आणि त्याचे धोरणात्मक मूल्य आहे. भारतीय बंदरांपैकी, गुजरातमधील कांडला हे सर्वात जवळचे आहे, जे सुमारे 550 नॉटिकल मैल अंतरावर आहे, तर चाबहार आणि मुंबईमधील अंतर अंदाजे 786 नॉटिकल मैल आहे.
